再募资约 10 亿港元，这家机器人领域上市公司继续加码人形机器人赛道！
温馨提示：点击下方图片，查看公众号“Robot 猎场备忘录”运营团队（2025 年 2 月 18 日整理）原创报告（共 210 页）
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正文：
机器人领域上市公司【RoboSense 速腾聚创】拟配售新股募资约 10 亿港元，7 成投入机器人业务研发。
2025 年 2 月 26 日，智能机器人增量零部件及解决方案供应商【深圳市速腾聚创科技有限公司】（02498.HK）发布公告称：计划以每股 46.15 港元的价格配售至多 2200 万股新股份，配售所得款项净额预计约 10.15 亿港元；本次募资金额的 70%用于机器人灵巧手、相关传感器、域控制器、触觉反馈系统、关节电机等人形机器人核心部件的开发。
值的注意的是，公司已于 2024 年 12 月完成首次配股融资，募资金额为 2.78 亿港元；公司于 2025 年 1 月 5 日香港主板 IPO 上市，加计部分行使超额配股权，再募资约 10.59 亿港元；而仅隔两个月时间，再次配售发行再募资约 10.15 亿港元，这速度实属罕见。
2024 年四季度以来，一向秘而不宣、内部战略研发人形机器人的车企纷纷对外展示旗下人形机器人最新研究成果；自动驾驶领域技术“大牛”纷纷离职后入局具身智能赛道创业，一度刷屏网络；整体而言，具身智能赛道已挤满车企、车企产业链和自动驾驶领域行业“大牛”，而[RoboSense 速腾聚创]就是车企业产业链入局具身智能赛道典型代表。
2025 年 2 月，摩根士丹利、高盛集团接连发布 2025 年人形机器人最新研报，双方在肯定人形机器人赛道远大前景的同时，都一致认为人形机器人核心零部件厂商将率先获利，并都重点梳理并解读了人形机器人核心供应链（执行器组件、减速器、电机、滚珠丝杠、灵巧手、传感器等）上市公司，而[速腾聚创]同时被两报告收录在激光雷达、视觉传感器两核心零部件企业目录，同时高盛还将其列入到灵巧手企业目录。
两份报告翻译及详细解读：
2025 年 2 月 21 日，公司在深圳举办第 100 万台激光雷达下线仪式，并于 2 月 24 日正式向[国家地方共建人形机器人创新中心]旗下全尺寸通用人形机器人“青龙”交付了第 100 万台激光雷达 E1R；这标志着 RoboSense 速腾聚创成为全球首家达成百万台高线数激光雷达下线的企业。
目前智驾领域入局具身智能赛道方式：车企内部组建人形机器人团队（特斯拉、小米、小鹏、长安等）、智驾背景从业者从大厂离职后创业成立具身智能公司（有鹿机器人、星海图、The Bot Company、它石智航等）、智驾产业链的各头部企业切入具身智能上游零部件或与人形公司战略合作（博士、速腾聚创、移远通信等）。
目前全球已有 15 家知名车企入局人形机器人赛道，其中国内 11 家。
接下来小编从车企入局、自动驾驶行业大佬入局和智驾产业链入局三方面，详细阐述智驾领域企业和从业者正疯狂入局具身智能赛道。
车企内部组建人形机器人团队（共整理 15 家）：（本文仅展示极少部分）
特斯拉是具身智能浪潮下全球车企入局人形机器人赛道的典型代表；小米和小鹏是国内车企入局人形机器人的典型代表，作为国内这一波人形机器人浪潮先驱者，两者有诸多相似点：智驾车企属性、核心初创团队构成、最初产品切入方式和落地场景以及后续的核心团队离职、产品迭代缓慢，又先后宣布旗下人形机器人将延期特斯拉 optimus 商业落地场景和技术路线。
有关小米、小鹏入局人形机器人赛道详细介绍，查看往期文章：核心创始团队接连离开，「小鹏」如何成为国内最早实现L3人形机器人量产的厂商之一
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接下来小编继续详细介绍入局人形机器人赛道的车企（15 家）、自动驾驶背景从业者从大厂离职后创业成立具身智能领域公司资讯（公司盘点、创始团队、融资、商业化现状）、智驾产业链的各头部企业切入具身智能上游零部件或与人形公司战略合作（公司盘点、具体入局方式、现状）
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本文内容仅展示一部分，更多详细解读，扫码加入星球，查看完整版文章：[原创]智驾领域从业者，涌入具身智能赛道，并深度了解“具身智能 &人形机器人”赛道
注：深度了解“具身智能 &人形机器人”赛道，加入知识星球“机器人头条”交流学习
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具身智能、人形机器人 2024-11-28 加入
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