车联网
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拥抱 Serverless 释放生产力，探索华为云 Serverless 车联网最佳实践
华为云Serverless车联网场景解决方案，以FunctionGraph为核心的Serverless化组合方案，使用FunctionGraph、OBS、DIS等技术，可以实现架构的灵活扩展，在出行高峰期可以自动扩展满足系统的性能要求，在空闲时段则能够缩减规模，降低成本。
YMatrix 番外篇｜透过镜头，那些不为人知的故事
留恋成果丰硕的 2022，期许无限进步的 2023。
演讲实录｜姚延栋：终止“试点炼狱”，智能汽车时代数字化转型与实践
通过超融合数据库，高效管理并利用好海量数据，对于驾驶安全和车辆智能化水平的持续升级有重要意义。
四个典型的车联网案例，给你数据架构升级思路
在应对车联网场景下时序数据的存储时，企业大多选择的都是 MongoDB 或 Apache HBase，随着业务的加速扩张，写入速度太慢、支撑成本过高等问题逐渐显现。本文将会从四个典型的车联网案例出发，给到你数据架构升级思路。
车载生态安全怎样靠小程序技术运转
车联网，作为信息化与工业化深度融合的重要领域，对促进汽车、交通、信息通信产业的融合和升级，及相关产业生态和价值链体系的重塑具有重要意义。由于车载软件及硬件的开放性，车联网安全已成为关系到该领域能否快速发展的重要因素。其中，“构建车联网安全生
新思科技推动产业革新 为智能网联车系好“安全带”
新思科技(Synopsys)应邀参加第十届互联网安全大会(ISC 2022)，并在8月1日举办的车联网安全创新发展论坛发表主题演讲，聚焦车联网软件安全，探讨如何推动智能网联车产业革新。
汽车智能应用生态的下一个趋势：车载小程序
每个人在车上度过的时间与注意力，已经慢慢成为一块让所有企业眼馋的巨大蛋糕，车企也越加重视这块本属于他们的领地。
传统车企数字化转型如何打通最后一公里？
现在基本大车企都有了较为完善的数字化系统架构，但是目前最大的问题就是无法应对快速变化的数据应用场景需求，还没有实现数据服务化。
车联网的发展面临的难点怎样突破
20世纪末以来，汽车时代从1991-2000年的机械阶段，相继经过电子和通信阶段，走向2009-2014年的网联阶段和2015年至今的智能阶段，2025年后，汽车将会实现认知和自动驾驶。
