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容量王者，超级电容容量为何这么大？？？

元器件秋姐

03-28

电容是常见的电路元器件之一，多用于滤波、去耦等。但是现在电容竟然能驱动一辆车，它凭借的是什么呢？

科普汽车电子元器件新能源电容

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智能汽车商业化、产业化演进及投资机会分析

不脱发的程序猿

02-14

行业报告

汽车电子智能汽车商业化汽车行业投资机会分析

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2023 年第一季度汽车行业行情预测分析

不脱发的程序猿

02-14

行业报告

汽车电子 2023年第一季汽车行业分析

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瑞萨 RH850 CS+ 环境下设置堆和栈空间

不脱发的程序猿

02-14

本篇博文将讲解基于瑞萨IDE：CS+ for CC环境如何设置RH850 MCU堆和栈的空间。

嵌入式汽车电子 MCU RH850 瑞萨IDE

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比亚迪新能源汽车战略布局研究

不脱发的程序猿

01-31

汽车电子报告。

汽车电子比亚迪新能源汽车战略布局比亚迪新能源汽车

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比亚迪元 EV 汽车拆解报告

不脱发的程序猿

01-31

汽车行业报告。

嵌入式汽车电子比亚迪元EV汽车拆解

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自动驾驶汽车芯片的发展和分析

不脱发的程序猿

01-31

汽车行业报告。

嵌入式汽车电子自动驾驶汽车芯片

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瑞萨 RH850 FCL、FDL 和 EEL 库的配置和使用

不脱发的程序猿

01-31

瑞萨车规级MCU操作Flash没有直接提供寄存器接口，需要安装官方提供的库文件，有三种形式：FCL库、FDL库和EEL库。

嵌入式汽车电子 RH850 瑞萨

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瑞萨 E1/E20 烧录工具自检方法

不脱发的程序猿

01-12

瑞萨官方提供了检测E1/E20烧录工具好坏的软件：[CC] E1,E20 Self Check Program，安装CS+后自动安装。

嵌入式汽车电子 MCU 瑞萨 RH850

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详解 UDS CAN 诊断：SecurityAccess Service（SID：0X27）

不脱发的程序猿

01-05

诊断和通信管理功能单元包含10种服务，本篇博文将详细讲解SecurityAccess Service（SID：0X27）的特性和协议。

汽车电子 CAN ISO 14229 诊断和通信管理功能单元 SecurityAccess Service

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详解 UDS CAN 诊断：ECUReset Service（SID：0X11）

不脱发的程序猿

2022-12-09

诊断和通信管理功能单元（Diagnostic and communication management functional unit）包含10种服务，本篇博文将详细讲解ECUReset Service（SID：0X11）的特性和协议。

汽车电子 CAN ISO 14229 CAN诊断 UDS诊断

详解 UDS CAN 诊断：DiagnosticSessionControl Service（SID：0X10）

不脱发的程序猿

2022-11-29

诊断和通信管理功能单元（Diagnostic and communication management functional unit）包含10种服务，本篇博文将详细讲解DiagnosticSessionControl Service（SID：0X10）的特性和协议。

嵌入式汽车电子 ISO 14229 UDS诊断诊断和通信管理功能单元

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详解 UDS CAN 诊断：什么是 UDS（ISO 14229）诊断？

不脱发的程序猿

2022-11-29

之前讲解到CAN物理层和数据链路层的相关知识，这些属于ISO 11898-1、ISO 11898-2和ISO 11898-3协议方面的知识，本篇博文开启新篇章，讲解依托于CAN通信的应用层服务：UDS（ISO 14229）诊断协议。

嵌入式汽车电子 ISO 14229 CAN诊断 UDS诊断

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详解 CAN 总线：CAN 总线通信优先级机制

不脱发的程序猿

2022-11-03

本篇文章将讲解仲裁段的另一个重要功能：通信优先级。

汽车电子 CAN总线详解CAN总线 CAN总线通信优先级机制 CAN优先级

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详解 CAN 总线：CAN 总线故障界定与管理

不脱发的程序猿

2022-10-20

CAN总线故障界定的目标是实现数据传输系统即使在节点发生故障的情况下也能维持很高的可用性。

汽车电子 CAN总线 CAN总线故障界定 CAN错误故障诊断

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CAN 与 CAN FD 通信之间存在的问题

不脱发的程序猿

2022-10-19

传统CAN与CAN FD共存的网络中，如何解决彼此通讯？

汽车电子 CAN总线 CAN FD总线 CAN与CAN FD通信问题 CAN与CAN FD通信

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一文搞懂 CAN 和 CAN FD 总线协议

不脱发的程序猿

2022-10-19

一文搞懂CAN和CAN FD总线协议，超级有料~

汽车电子通信协议 CAN总线 CAN和CAN FD总线协议 CAN FD总线

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一文搞懂 CAN FD 总线协议帧格式

不脱发的程序猿

2022-10-16

CAN FD协议是由Bosch以及行业专家预研开发的，并于2012年发布。通过标准化对其进行了改进，现已纳入ISO 11898-1:2015。

汽车电子 CAN FD 一文搞懂CAN FD总线

一文搞懂 CAN 总线协议帧格式

不脱发的程序猿

2022-10-10

CAN总线上传输的信息称为报文，当总线空闲时任何连接的单元都可以开始发送新的报文。

汽车电子 CAN总线 CAN总线协议帧格式

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详解 CAN 总线：CAN 总线报文格式—帧间隔

不脱发的程序猿

2022-10-10

帧间隔是用于分隔数据帧和遥控帧的帧。数据帧和遥控帧可通过插入帧间隔将本帧与前面的任何帧（数据帧、遥控帧、错误帧、过载帧）分开，过载帧和错误帧前不能插入帧间隔。

汽车电子 CAN总线报文格式详解CAN总线 CAN帧间隔

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详解 CAN 总线：CAN 总线报文格式—过载帧

不脱发的程序猿

2022-10-10

过载帧是用于接收单元通知其尚未完成接收准备的帧，过载帧由过载标志和过载界定符构成。

汽车电子 CAN总线报文格式详解CAN总线 CAN过载帧

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详解 CAN 总线：CAN 总线报文格式—错误帧

不脱发的程序猿

2022-10-10

错误帧由错误标志（Error Flag）和错误界定符（Error Delimiter）组成。

汽车电子 CAN总线报文格式详解CAN总线 CAN错误帧

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详解 CAN 总线：CAN 总线报文格式—遥控帧

不脱发的程序猿

2022-10-10

遥控帧是接收单元向发送单元请求发送数据所用的帧，遥控帧由 6 个段组成，遥控帧没有数据段。

汽车电子 CAN总线报文格式详解CAN总线 CAN遥控帧

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详解 CAN 总线：标准数据帧和扩展数据帧

不脱发的程序猿

2022-09-25

CAN协议可以接收和发送11位标准数据帧和29位扩展数据帧，CAN标准数据帧和扩展数据帧只是帧ID长度不同，以便可以扩展更多CAN节点。

汽车电子通信协议 CAN总线 CAN协议标准数据帧和扩展数据帧

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详解 CAN 总线：CAN 总线报文格式—数据帧

不脱发的程序猿

2022-09-25

CAN总线上传输的信息称为报文，当总线空闲时任何连接的单元都可以开始发送新的报文。CAN通信是通过以下5种类型的帧进行的：数据帧、遥控帧、错误帧、过载帧、帧间隔。本篇博文将详细讲解CAN数据帧格式。

汽车电子 CAN总线 CAN协议 CAN总线报文格式 CAN数据帧

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详解 CAN 总线：CAN 节点硬件构成方案

不脱发的程序猿

2022-09-25

CAN总线节点的硬件构成有两种方案：MCU控制器+独立CAN控制器+CAN收发器和带有CAN控制器的MCU+CAN收发器。

嵌入式汽车电子 CAN总线 CAN节点硬件构成方案 CAN节点

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汽车总线系统

不脱发的程序猿

2022-09-23

至今没有一种通信网络可以完全满足未来汽车的所有成本和性能要求，为此，汽车制造商和OEM （Original Equipment Manufacture）商仍采用多种协议（LIN、CAN和 MOST等），实现未来汽车上的连网。

汽车电子 CAN总线汽车总线系统

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详解 AUTOSAR：AUTOSAR 方法论（理论篇—3）

不脱发的程序猿

2022-09-05

AUTOSAR方法论是指AUTOSAR为汽车电子软件系统开发过程定义的一套通用技术方法。该方法论描述了从系统层配置到ECU可执行代码产生过程的设计步骤。

汽车电子嵌入式开发 AUTOSAR方法论

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详解 AUTOSAR：AUTOSRA 软件架构（理论篇—2）

不脱发的程序猿

2022-09-05

AUTOSAR规范主要包括：软件架构、方法论和应用接口三部分内容。其中，软件架构是实现软硬件分离的关键，它使汽车嵌入式系统控制软件开发者摆脱了以往ECU软件开发与验证时对硬件系统的依赖。

汽车电子嵌入式开发 AUTOSAR

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详解 AUTOSAR：什么是 AUTOSAR？（理论篇—1）

不脱发的程序猿

2022-08-23

正好最近的项目有AUTOSAR开发需求，所以准备系统学习并输出一些文章，希望可以帮助到此时同样在学习AUTOSAR的朋友。

汽车电子嵌入式开发 AUTOSAR

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