勿以善小而不为，让 AI 成为温柔的力量

元旦大家都在做年终总结，我陪了三天娃，今天才有时间回顾一下。实际上 2022 是过去变化最大的一年，要回顾的很多，先回顾一下 2022 年工作上最大的变更吧。

离开早教品牌牛听听已经一年了，自 2014 至 2021，整整八年。从一家公司联合创始人兼 CTO，独立掌管公司产研团队，到一家新的公司。重新组建团队，转换赛道，迎头赶上汽车智能化大浪潮。

这中间的踌躇，抉择，坚定，终于可以慢慢梳理。

简单回顾这段时间，新的赛道所主导的新产品，都已逐渐开花结果，方向逐渐明朗，团队日趋稳定壮大。

为什么

为什么曾经踌躇？这里不讲为什么离开牛听听，这是另一个故事，暂时保持沉默。

至于为什么选择佑驾，当时其实也有一些其他看起来更好的机会，比如教育老本行，比如大厂，比如 SAAS 和 web3。看起来更适应，更加游刃有余。但最终我选择佑驾。

缘由，是听完罗振宇跨年演讲里面的一段，数字化，是一种温柔的力量。那是在 2021 年跨年演讲时随便听的，听完后，去成都玩一下，然后就立马回复入职邮件了。

罗胖子主要讲的是一些治愈系的段子（我发现今年也是这个方向哈，大家都在挖空心思给大家安抚，又不能搞鸡汤，挺苦逼~）

比如智能水表+大数据守护独居空巢老人，比如花田热力图帮助蜂农追花夺蜜，好像也举了外卖骑手被困在系统里的反例。

这让我想起来了我之前的经历，2013 年我做过一段时间的公益，code4public。我的体会是：技术发展越来越快，而普通人的认知和技能会逐渐跟不上。像视力障碍人士，如何使用智能手机，像老人不会扫码被银行驱逐，外出务工大爷曾连续 6 次到售票窗口买票，都被告知时间点内的车票网售一空。而今年因为一个码的事情，也多少人困在系统里面。

我们是否利用技术来为这些人做些什么？消弥技术带来的鸿沟，做点有价值的事。

初心

而我做牛听听，初心就是利用移动互联网的技术，为普通妈妈们着想。核心功能熏陶定时定量播放，就是这样一件小事，解决妈妈太忙，太容易忘事的痛点。把小事做好，把平凡事做好。

移动互联网的尾声，AI 带来了万物智能化的时代。

人工智能，目前对普通人，也是魔法一样。怎么样把一种魔法切切实实落地，这个其实有蛮长的路径。这种经历，我在做读书牛摄像头读绘本功能时，就有切实体会。这不仅仅是一个算法，一次调参，还涉及设计，交互，工程，生产，市场等细节，而我正好擅长于驾驭这个过程。

汽车行业，当下面临着大变局，人工智能在其中占据着最重要的角色。但大家都盯着前装汽车这个领域，对那些已经买过车的用户，就不怎么关心了，毕竟资本价值太小，改造难度大。但这个存量 3 亿多的群体，是不是也可以用 AI 做一些有价值的事情，达到智能化，让大家行车更安全，更智能。

所以，答案来了，我要利用自己的优势，把车载 AI 在消费级产品上逐步落地，优化，提升驾驶员的安全体验。这就是我的决定，回归初心，让人工智能不是象牙塔中的魔法，而是成为身边普通而又温柔的体验。

人到中年，历经创业，心态务实，技术接地气，做点踏踏实实的事情，做点能驾驭的有点小价值的事情。

结合牛听听的创业经历，我积攒了一系列能力。如消费电子产品研发，0 到 1 搭建团队，后端供应链整合，产品打造。有信心把车载 AI 消费电子做到满足市场需求，也算是把过去 10 多年所学重新在一个新的领域里应用。

团队适应

愿景是好的，真正过来，发现真的是困难重重。

佑驾是一家发展成熟的公司，而目前整个体系以前装为主，消费类研发有待拓荒。而消费电子行业的属性，变化快，迭代快，节奏快，就面临着很多节奏的不一致，比如流程体系。更不用说预算紧张，我要用少量的时间，少量的资源做出足够的成绩，来提高公司对消费这一块的重视，打破困境。

在牛听听，由于是创始人，整个研发制造供应链售后体系，都已成熟打造，团队节奏已经完整适应消费电子，反应敏锐，而自己也有着极高的决策权，关键时刻可以拍板。

而在这里，尤其是外部借调，你得费尽口舌，流程繁琐，绕来绕去，心累。

所幸的是这些场外的烦心事，在高管的支持下和心态调整，随着团队磨合，走向正轨。

技术适应

而技术上来说，由于面向的用户和市场不同，也有很多不适应。

防碰仪这个产品，我的愿景并不是简单的 ADAS+记录仪，我期望重新定义。

ADAS，全称高级辅助驾驶，早有国家标准，理论上你按国标实现即可。但标准是标准，体验是体验，针对细节场景，很多还是要调整的，比如，车库环境，由于 GPS 缺失，加上车速慢，无标线，就比较难按道路上的标准来做。

ADAS 多年来早就在消费类产品落地，但一直没个声响，消费者对这种功能，觉得完全没啥用，反而觉得误报率高，烦，基本都关掉了。

原因有：

第一是之前的技术成熟度不够，前装市场都还没打开。

第二是后装没注重体验，要投入人力资源去验证测试打磨，而当前后装研发收缩，很难投入预算到这一块。

AI 不仅仅是一个算法，更多的是落地的细节和体验，需要打磨，只有达到一定的体验门槛，才适合量产。

算法细节打磨是很耗时间的，这对消费产品开发节奏是个灾难。这种测试需要实地路测，在各种场景下模拟，比如城区，高速，夜晚，雨天，逆光。所以测试人员不辞劳苦，基本转遍了深圳的各个道路。

本来公司算法团队通常是在南京远程支持的，但在我的强烈要求下，经常出差到深圳，就为了配合调试。专职的车，专职的测试团队都为此服务。好多次凌晨 12 点多，我们还在深南大道上行驶，就为了一个复现场景。

然后，车载电子对功能稳定性要求很高，比如高温，长时间运行。这也刷新我固有的经验体系。有时版本审核不够严格，测得不够细，就容易被业务人员一顿怼脸，也只能受着~

结语

经过大伙的努力，终于趟过来了，618 新品上市，一个 6 月份才做的新品牌，做到天猫的前十。而 10 月份第 2 款旗舰产品，也已经顺利上市，功能已经达到初步预期，随着持续迭代，我相信这将是一个潜力的爆品。

感谢公司和团队的支持，感谢合作伙伴的支持。

2022 已经过去，魔幻的 3 年也终于结束，2023 年的期望，烟火气是大家用的比较多的一个词。那点人间温暖也是大家所珍视的，而冷冰冰的系统（如 xx 码）也是大家最深恶痛绝的。

愿 AI 赋能，不是冷冰冰的，是一种温柔的力量，关涉到烟火生活的一蔬一饭，万家灯火。就像我们的新品牌：佑途，护佑你的旅途，愿你人生旅途健康平安。

看，多么接地气的品牌~