2025 年，全球人形机器人市场迎来新格局！！

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正文：

2024 年已经结束，2025 年全球人形机器人市场迎来新格局；人形机器人入局者已从最初的创业派为主、产业派和科技大厂战略入局变为以汽车主机厂为代表的产业派和科技大厂争相高调官宣入局人形机器人整机制造。

本篇着重介绍入局具身智能赛道的汽车主机厂、汽车产业链企业和自动驾驶领域技术大牛。

2025 年 1 月 3 日，激光雷达上市公司【深圳市速腾聚创科技有限公司召开“Hello Robot”2025 AI 机器人全球发布会，公司最新定位为智能机器人增量零部件及解决方案供应商，立足整机开发通用的机器人移动及操作解决方案，发布机器人时代“全家桶”：人形机器人整机、20 自由度的第二代灵巧手 Papert 2.0、Active Camera、低成本高可靠性的力传感器 FS-3D、高功率密度直线电机 LA-8000、机器人域控制器 DC-G1、全球首款机器人全固态数字化激光雷达 E1R 和 192 线半球形数字化激光雷达 Airy。打起汽车产业链公司 2025 年入局人形机器人赛道第一枪。

目前智驾领域入局具身智能赛道方式：车企内部组建人形机器人团队（特斯拉、小米、小鹏、长安等）、智驾背景从业者从大厂离职后创业成立具身智能公司（有鹿机器人、星海图、The Bot Company、它石智航等）、智驾产业链的各头部企业切入具身智能上游零部件或与人形公司战略合作（博士、速腾聚创、移远通信等）。

目前全球已有 15 家知名车企入局人形机器人赛道，其中国内 11 家。

小编往期文章：人形机器人创企九死一生：商业化卡点梳理中，有提到自动驾驶和人形机器人技术同源；在早期文章：智驾领域从业者，疯狂涌入人形机器人赛道！有详细提到智驾领域从业者入局人形机器人赛道是趋势并分析原因。

接下来小编从车企入局、自动驾驶行业大佬入局和智驾产业链入局三方面，详细阐述智驾领域企业和从业者正疯狂入局具身智能赛道。

车企内部组建人形机器人团队：（共梳理 15 家，本文仅展示极少部分）

车企布局人形机器人可以追溯到本田，但当时仅是出于技术研究而非车间应用；丰田作为仅次于本田的布局人形机器人赛道车企，但业务场景规划是家庭、医院、建筑工地、灾区等；现代于 2020 年接手波士顿动力；但此次具身智能浪潮，本田、丰田和现代存在感比较低。

特斯拉是具身智能浪潮下全球车企入局人形机器人赛道的典型代表，国内目前多家主机厂都内部组建人形机器人团队，包括小米、小鹏、理想、奇瑞等；比亚迪、上汽和北汽先后投资国内人形机器人初创企业【智元机器人】，其中北汽还投资人形机器人初创公司【北京银河通用】。

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接下来小编继续详细介绍入局人形机器人赛道的车企（15 家）、自动驾驶背景从业者从大厂离职后创业成立具身智能领域公司资讯（公司盘点、创始团队、融资、商业化现状）、智驾产业链的各头部企业切入具身智能上游零部件或与人形公司战略合作（公司盘点、具体入局方式、现状）

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