小米汽车属于大前端++项目；可能会有点不好理解。那咱们先拆解小米汽车的软硬件后台服务结构； 拆解小米汽车结构 硬件结构大致上是三电结构（即电池、电机、电控），和屏幕、按钮、座椅、空调、冰箱等等定制设备，以上可归为定制的终端硬件。 软件结构：电控系统+Android/澎湃/其他汽车系统；其实手机终端也是有电控系统的，不过相对存在感比较低一下。毕竟手机的功率就那么一点点而已蛤！ 后台服务：AI 加速、辅助驾驶等等都是基于终端小 AI 模型+服务后台大模型结合的。这个也是智能项目的基本趋势。 原生系统+前端 web 框架，一般来说媒体或者介绍类型的信息都是 web 页面居多。当然具体的混合开发看小米汽车项目的投入。 以上只是基本贴合，下面的才是本质： 超长时间运行，比如国庆长假开车来回老家，比如我老家和雷总老家就很近，就在仙桃旁边的小城市。距离北京 1400 公里，大概要开车 10 个小时以上 各种场况问题层出不穷，这个大家应该没什么疑问蛤！但凡量产的设备都会有场况问题。这个问题不可避免。 超长时间运行和各种场况问题是基本贴合了《大前端++》项目的本质。因为加了 web 前端框架的情况所以就排除了很多不需要对服务后台强依赖的项目产品设备蛤！咱们先别抬杠，往下看： 原因在哪？ 在解析这个原因之前，先看一下我听过的一个小故事，看完这个也许就能理解为什么是小米，以后小米将面对什么？ 这个故事我从一篇文章上看的： 它是以问答方式进行的，主角是两个研究生，研究生 A 和研究生 B； 研究生 A 抱怨的说万用表怎么又坏了，这东西怎么就这么不经用。万用表我想理工课或者工程类的都用过，接触过。没有接触过的家庭里或多或少看到过。就是可以测量电压电流的那种测量设备蛤！ 研究生 B 就问 A，这是哪家的产品，生产日期是多少。A 就很纳闷的查看了万用表的厂家和生产日期，发现是国内某厂家生产的，生产日期是三年多之前的了。 当 A 把这个告诉 B 后，B 就说难怪了。是时候坏了。这个时候 A 就很奇怪，说不对啊！很多万用表用个十年八年的都很稳定的。这个怎么就坏了，难道是使用太频繁了。 这个时候研究生 B 就缓缓的说明了情况，原文记不清楚了，大意是这样的： 万用表这东西的制造理论已经有近百年或者超过百年了，各大高校有条件的都能自己制造了，没有什么特别难的，就咱们实验室的设备也能制造出来。制造理论已经是滚瓜烂熟了，制造过程也是烂大街了。但为什么一般高校环境制造的可稳定使用一年不到，咱们实验室制造的大概两年，某些新开的生产厂家大概是 3~5 年左右，而国外的老厂能稳定使用 8 年以上，有些能使用 10~15 年以上。这里面有一个积累过程问题； 研究生 A 就很奇怪的追问，什么积累问？积累什么？ 研究生 B 就详细的说明了这其中的原因所在： 理论和制造都已经是透明公开了，为什么同样都是万用表稳定使用年限会有如此大的差异？导致这些差异的原因大部分都在对场况的积累上。于是引入场况积累。场况积累这个研究生 A 是知道的（读者大佬可能不太理解，场况是现场使用情况蛤！） 万用表的使用一般的场况：高温、高压、湿度、温度、气压、磁场强弱、探针磨损程度、万用表的用料等等 当然也还有极端环境，比如南极北极，大雨，大雪等等蛤！ 这些场况经验积累没有任何捷径可言，只能慢慢积累达到一种量变引起质变才能稳定万用表的稳定使用寿命。这也是为什么有些设备在精度和寿命方面有如此大差异的地方。也为什么同样的设备可以相差指数级别的价格。万用表几块钱的有，几百块的也有，几千块的也有，几万，几十万的也有蛤！几百万上千万的我个人觉得也有，那估计是搞敏感工程的了蛤！收一下发散。 好了，故事看完了，读者大佬们应该懂了吧！ 当然这里也不是说小米汽车有什么问题，相反在如此短时间里，能做到小米汽车的品控情况已经是极其不容易了，毕竟其他新能源汽车比小米汽车简直不忍直视。 其实这些事情在专业行业里算不上什么秘密，只是一般情况下没有人说这个而已。毕竟专业门槛还是有点的。相对百年汽车厂家来说，小米汽车的质量已经算卓越的了，只是有些场况问题需要时间积累！不过好在小米汽车自己也知道，所以价格方面给大家让步了。 原本小米的几万台产量也是有这方面的考虑的，几万台而已，在积累上和投入上可以很快的稳定质量和品控。但突然之间由于米粉的热情和雷总的个人魅力引发了营销海啸效应! 于是小米汽车工程师压力山大，小米汽车的研发制造压力山大，小米汽车的质量品控也压力三大，叠加某些特色原因。小米汽车团队也只能硬着头皮进行产量爬坡！ 产量和销量的倒挂导致的研发迭代和品控压力直线上升！ 于是就看到了小米营销的魔幻操作了，现实就是这么一个现实，条件就是这么一个条件！ 小米研发团队再厉害，请再多的技术大佬，再多的科学家，也只能加速场况积累过程而没办法跳过这个过程。加上 AI 大模型也不行蛤！只能加速，不能逾越这就是原因。 远虑 其实也没啥远虑的，新能源汽车的发展过程已经有了一个相对标准的答案了。小米汽车团队其实也清楚蛤！就是特斯拉全球新能源车的研发生产销售。特斯拉其实已经给了答案的。不过特斯拉的槽点的确是实实在在存在的，只不过特斯拉问题相对透明蛤！ 在这里也请大家理性看待小米汽车蛤！ 我个人的想法是先稳定一个型号的小米汽车搞个五年以上，然后再慢慢推出其他车型！当然这方面新能源汽车的研发工程师可能更专业。

通过以上分析会发现，新能源汽车其实就是一个比较大型的《大前端++》项目。想要从事新能源汽车前端开发或者已经参与新能源汽车研发的前端开发工程师知道在哪进行行业经验积累了吧！ 欢迎留言讨论哦！

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