造车潮

资本最喜欢追热点，但随着一次次的热点变成笑点和槽点，好像让人觉得资本就是纯人傻钱多而已，所以这次电动车行业的热潮，大众并不看好。或者很多人压根在现在这个节点上就不认可电动车，包括我。

其中最大的焦虑便是充电焦虑，充一次电至少按照小时计算，充电桩也不普及，冬天续航降低同时不敢开空调。相对于燃油车，似乎没有一点对用户来说是进步，甚至全在退步。最关键的是，价格普遍比燃油车贵。只有一个大众不感冒的好处：环保。其实可能也算不上环保，更多的电能需求就要烧更多的煤炭……差点忘了，充电比加油便宜的多，这点好像确实无可争议。但电车的折旧费用可远比油车多，最后换算下来，应该会是普通人不差那点钱的水平，可能甚至不换算，一年差个几千块也没什么。

这种种的缺陷，资本为什么还要疯狂涌入呢？资本就是要解决这些问题。谁先解决这些问题，谁就抓住了这个时代的红利。就比如 2010 年左右的智能手机市场，造就了今天的小米，苹果，oppo 等等的公司。在 2010 年那时候，功能机时代的手机用的少一些甚至可以一周一充，用的多的也是三天一充。一天一充，甚至半天一充，甚至没事就放在无线充电板上，这简直是难以想象的不便。手机屏幕那么大，5 块钱 30M 的流量可能刷一个网页就消耗一半，手机买的起流量用不起。最开始的智能机，摩托罗拉或者苹果都是 3500，4000 往上的水平，那可是 2010 年啊。当时在大街上看到一个人用三星 note 打电话，能把脸都盖住的手机，当时觉得真傻。这一切是不是像极了现在的电车市场。

降低整车制造成本，增加充电桩覆盖，增加电池密度和安全性，研发超充技术，打造品牌，这就是资本涌入的原因。