车联网的发展面临的难点怎样突破

一、车联网进入发展快车道

20 世纪末以来，汽车时代从 1991-2000 年的机械阶段，相继经过电子和通信阶段，走向 2009-2014 年的网联阶段和 2015 年至今的智能阶段，2025 年后，汽车将会实现认知和自动驾驶。

按照规划，国家将“推动互联网、大数据、人工智能同交通运输深度融合，加快车联网、船联网建设，构建以数据为关键要素的数字化、网络化、智能化的智慧交通体系。”

交通强国成国家级战略，智慧交通为主攻方向之一。交通强国是十九大做出的重大决策，被视作“建设现代化经济体系的先行领域”以及“全面建成社会主义现代化强国的重要支撑”，战略高度前所未有。创新发展体系是建设交通强国的八大体系之一，而智慧交通被定为主攻方向。按照规划，国家将“推动互联网、大数据、人工智能同交通运输深度融合，加快车联网、船联网建设，构建以数据为关键要素的数字化、网络化、智能化的智慧交通体系。”

二、车联网的发展面临的难点

随着智能汽车的迅速发展，汽车不单单是人们出行的工具，已然成为出行、娱乐和生活场景中的重要一环，但目前智能汽车的人车互动还面临着软硬件层面的问题，为高效的发展带来一定程度的限制。

而汽车对比手机的迭代周期更长，加上各家的硬件差异化极大，车载系统中的 App 适配成本高、系统资源占用高、升级严重依赖 OTA 等都是亟待解决的问题。

而小程序具备的多屏适配、轻量便捷、云端升级和体验优质等优点，非常适合发展智能汽车生态。

三、车载小程序成为最佳实践方案

车载小程序是一种无需下载安装即可使用的“应用”，旨在为用户打造“随时可用”、“用完即走”的使用体验。通过小程序打造连接人与人、人与信息、人与服务的开放生态，帮助用户轻松便捷即可享受智慧超前的服务体验。

特点一：场景链接，主动服务

可以背靠海量的小程序，连接车主的行车、娱乐、生活等各个场景的服务，打造一站式的服务模式，实现上车前、行车中、下车后串联的服务场景。同时依据时空和大数据算法，主动提供智能场景服务。

特点二：智能交互，安全可靠

不同于手机上需要搜索或者扫码，用户可以在行车过程中通过语音、手势、触屏等多模态交互使用小程序，实现在行车过程中更快捷高效地获取服务。

特点三：跨端流转，互联互通

借助于一体化的小程序体系，可以无缝打通车端和手机端，让小程序不仅在车端运转还能衔接至手机端 App，支持服务互通、资源共享和多端触达。

四、FinClip 车载小程序解决方案

FinClip 车载小程序解决方案具有四大特点：

1、软件一端上架，多终端运行

FinClip 支持手机以外的多种终端，包括 Linux、Windows、MacOS、麒麟等操作系统。这意味着，PC 端、车载设备、智能电视都能使用小程序了，实现了小程序的“一次开发，到处运行”，同时触达众多流量平台，而不仅仅局限于微信生态。

2、完全兼容微信小程序开发标准与规范

换句话说，就是企业能够通过引入 FinClip，将已有的微信小程序上架运行，车联网信息服务平台能够快速搭建起来，运行效果保持不变，不必额外二次开发和改造，大大节省了人力成本。

3、开放的生态技术架构，便捷引入各种智能控制 SDK

FinClip 支持企业自主研发 SDK 接口，因需引入提升车联网体验的智能控制设备，如语音识别 SDK、蓝牙控制接口等。

4、小程序容器技术，充分考虑数据安全防范

包括：非授权外部接入风险防范，FinClip SDK 具备相应的保护机制，确保网络通信安全可靠；数据安全风险防范，避免用户敏感信息及业务相关数据泄漏；FinClip采取的加壳保护、代码混淆、反调试等安全加固措施，提高相关文件、业务通讯及加密协议被黑客或第三方平台攻击破解的难度。

也就是说当车载终端集成了 FinClip 小程序运行时 SDK 便具备了车载小程序运行能力，同时您的车载终端可以完全兼容微信小程序开发标准与规范，能将丰富的微信小程序直接上架运行，低成本快速搭建车载开放平台；支持手机以及 Linux、Windows 等桌面操作系统，小程序“一次开发，多处运行”；充分满足数据安全防范，非授权接入 say no，加壳保护、代码混淆、反调试等安全加固措施，让风险无处遁形；拥有开放的生态技术架构，支持便捷引入语音识别、蓝牙等智能控制 SDK，提升车联网体验。

并且FinClip支持自定义规则发布引擎功能，车载小程序可以做到基于智能化、场景化的推荐，比如基于地理推荐的小程序，当你的车快要进入到这个区域的时候，整个车联的后台可以把这些信息推送过来，让你通过小程序知道整个这个区域的一些情况（加油、餐饮、商超等等）