产品的本质，知道却看不到

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据说DD顺风车要重新启动运营了，听电台主持在讨论之前顺风车有社交的属性的问题，让我陷入思考产品的本质问题。



首先我对顺风车原本声称具有陌生社交属性的产品价值观存疑。不可否认的是，在这样的场景下的确可以称之为陌生社交场景，但如果这样定义的话，其实出租车也可以陌生社交、去买菜也可以陌生社交、搭公交也可以陌生社交……如此延展会发现即使再如何为顺风车这个场景做细化的定义也是不准确。比如可以细化场景为：一段持续时间且密闭空间的场景可以促成陌生人的新型社交关系。



但是注意了，我们已经忘了什么是顺风车了。顺风车的本质是私家车在去往目的地的过程中有闲置座位，寻找乘客为其分摊路程的成本。其实就是快车的长途衍生版本、快车的点对点固定的路线衍生版本，这解决了司机一端的需求问题。乘客一端的需求更简单粗暴，从一个点去到一个点（相对距离比快车要远），寻找更经济更便捷的交通方式。



我们通常用顺风车进行省内跨城的出行，这是为什么？省内跨城的出行在传统的交通方式上诸多不便：



1. 城际大巴。固定车站上车、行程速度慢、车况条件差、价格不低；

2. 火车/高铁。固定车站上车、车站距离远、速度快、价格高；

3. 租车。取车还车麻烦、算上油耗和停车成本过高；

4. 打车。跨城超高成本、没有讨论的价值。



可见，当一个顺风车司机正好从广州到深圳，他发布了路线如果有乘客也是这条路线的话，就能匹配上。司机可以通过乘客分摊路程成本，乘客可以不必跑车站只需要在家楼下等司机即可。特别是跨城出行通常会携带行李，携带行李往车站跑是任何人都讨厌的操作。不可否认，顺风车为我们的省内跨城出行带来了极大的便利。



对于司机来说，分摊成本；

对于乘客来说，性价比第一。

这是顺风车的产品本质。



陌生社交这个属性根本连产品的附属功能都谈不上。此前是硬塞下这个属性，其实是想利用七宗罪中的“色欲”，来变相增加用户。这个怎么理解，就是让男司机能载到漂亮的女乘客。单是平时的快车还不足够支撑这个场景，因为快车的城内路程短时间短，无法形成足够的交流时间，而顺风车正中下怀。



因此很悲剧的出现了顺风车司机谋杀乘客的事件，导致顺风车停运。顺风车的产品规划时候没有想到这样的事情吗？一定能想到，但是没想到会有那么大的影响。顺风车产品价值观应该是设定在这个场景下的人性本善，才会鼓吹社交这样的属性。可万万没预见到，人之初性本善，但人在特定场景下，未必是善良的。这是顺风车对人性的理解不足够深入的体现，从侧面也反映了市场上不乏互联网产品利用非正当的思想来引导用户，为了增加用户量而服务，才会导致不良后果的出现。



我们通常在产品的初级规划阶段，会把产品的价值过份复杂化，导致在执行的过程中，常常会偏离正轨。要想成功构建一个产品，究其本质尤其重要。产品的本质能让产品团队的目标始终如一。比如顺风车，究其司机和乘客最本质的需求做到极致，空间还是很大的，而不是找一些旁枝末节的所谓“属性”附加在产品本质周边，这些无中生有、理解甚微的“属性”成为产品的毒瘤，在产品内部越滚越大，终有一天将产品毁于一旦。