裁员、量产搁置，特斯拉 Optimus 团队恐迎至暗时刻！
温馨提示：点击下方图片，查看运营团队 2025 年 6 月最新原创报告（共 235 页）
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正文：
北美最新信息（6 月 20 日）：特斯拉 Optimus 机器人事业部七月起将开启裁员 1/3 的流程，由新任领导人亲自主持；年内暂不再采购任何机器人零部件，同时将明年量产目标调整为 3000 台。（此消息由小编团队运营微信群成员分享）
若消息属实（目前该信息可信度不高），全球人形机器人赛道势必迎来一定时间寒冬期，让我们拭目以待。
其实，自从特斯拉 Optimus 机器人部门负责人米兰·科瓦奇（Milan Kovac）于 6 月 6 日宣布离职，后续将由人工智能软件部门副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米（Ashok Elluswamy）接任后，有关 Optimus 负面信息一直不断。
有关离职详细资讯，查看往期文章：Optimus项目负责人离职，特斯拉能否继续扛起全球人形机器人大旗
6 月 10 日，有消息称（正面消息并已证实），特斯拉 Optimus 已经从今年开始逐步进入实际量产阶段，目前量产的机器人数量约为 500 台，4 到 6 月份已经有 2000 台的订单，六月份将有一个高规格的审厂事件，并伴随新的一批订单落地；预计 7 月份会有第二批约 2000 台的订单，而第三批订单有望在四季度落地，以满足明年一季度机器人的生产。
然而，6 月 17 日，业内突然有消息透露特斯拉机器人供应商遭遇“砍单”，整个机器人板块当日也陷入阴跌状态。
根据特斯拉海外供应商[哈默纳科]最新交流纪要，表示：尚未收到大规模订单，整体前景不明朗，特斯拉换主管增加了不确定性，这个财年的订单方向尚无明确判断，但公司还是保持乐观。
更有媒体发布信息称，某特斯拉 tier1 表示：确实有砍，之前 5 月初下来的 2500 台，还没交的都让先别交了。
同时，马斯克于 6 月 18 日在 X 平台发布推文，表示：下一代 Optimus 的设计会有非常多的改进。
目前网上流传的原因是，随着特斯拉 AI 软件部门副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米（Ashok Elluswamy）任职 Optimus 机器人部门负责人后，认为之前硬件方案和大模型不匹配，短期内想优化硬件方案以更好地匹配模型训练，后续软硬件都都会有较大变动，因此原计划的 2500 台量产计划先搁置，等适配好了再继续量产。
也有消息称是，伴随负责人变动，供应商选择上会发生变动；小编更倾向前者，毕竟马斯克有强调设计方面的改动。
虽然以上信息没有证实，但二级市场已率先回应，18 号以来，相关机器人板块迎来暴跌局面，相信该局面短期难有较大变动。
之前米兰·科瓦奇（Milan Kovac）宣布离职时，小编曾发布相应文章，并表示：Optimus 机器人若真的已处在量产前夕，科瓦奇的离开影响并不大；若仍处于技术攻坚阶段，显然技术迭代不及预期，一号位被迫离职也属于正常现象；小编更倾向于前者，毕竟马斯克在本月 2 号刚公开称赞了科瓦奇和埃卢斯瓦米，表示两位是公司人工智能发展中的关键人物；因此两方面都感觉影响不大，并且 Optimus 部门是马斯克重点关注部门，马斯克与 Optimus 团队有固定双周会；而且 Optimus 软件架构、平台层面是自动驾驶平衡迁移，由人工智能软件部门副总裁埃卢斯瓦米继任更能推进算法层面迭代。
从最新进展来看，米兰·科瓦奇（Milan Kovac）的离职大概率是后者，技术迭代不及预期，需要新负责人推倒重建。
回到特斯拉 Optimus：
现阶段，全球大厂入局具身智能赛道典型代表：[英伟达]和[特斯拉]；[英伟达]从芯片和中间件层面入局，核心目的是打造底层开发生态，成为具身智能领域当之无愧最强“卖铲人”；[特斯拉]被称为人形机器人赛道引领者，掀起本波人形机器人浪潮，旗下人形机器人 Optimus 更是行业标杆。
2025 年以来，特斯拉人形机器人 Optimus 量产加速；2025 年 3 月 20 日特斯拉一季度全体会议上，马斯克表示：人形机器人 Optimus（配备 22 自由度灵巧手）已在弗里蒙特工厂的试产线上完成制造，今年将进入试生产阶段；特斯拉今年目标生产 5000 台 Optimus，且已订购的零部件足够支撑今年生产 10000-12000 台，2026 年目标是生产 50000 台 Optimus。
特斯拉作为全球人形机器人浪潮掀起者和引领者，Optimus 产品迭代和商业化进程关系到人形机器人风口走向。
若特斯拉最新消息得到证实，既裁员 1/3、明年量产目标调整为 3000 台、软硬件重新设计，那么也就意味着之前的一切都被打翻，全球人形机器人赛道势必迎来一定时间寒冬期，让我们拭目以待。（目前该信息可信度不高）
整体而言，对于人形机器人创企来讲，生产出人形机器人本体并不难，通过战略合作、实现营收也不难，难在批量化生产和实现场景真正、有效应用；具身智能机器人是一个复杂的 AI+机器人+自动驾驶的系统性学术+工程问题，小编往期文章人形机器人创企九死一生：商业化卡点有详细梳理人形机器人商业化卡点。
小编往期文章：人形机器人发展路线之争：“大脑”优先，还是“运动”优先？提到国内人形机器人”重“运动”，轻“大脑发展乱象同时，有提到人形机器人赛道现阶段在全球范围内受到前所未有的关注，资本宠儿，尤其是国内，更是受到政策及政府基金扶持；但同样因为资本助推、政策及基金扶持，人形机器人赛道已出现“揠苗助长”趋势，【原创】盘点国内人形机器人赛道乱象：被马斯克带偏的国内人形机器人市场，为什么感觉人形机器人企业大多在中国。
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接下来，小编从人形机器人企业产品（进展）、硬件设施（生产能力）、产品落地场景、企业官方宣布量产时间、实际商业化进展、具身智能大模型技术等方面，盘点全球（含国内）人形机器人企业现况以及国内人形机器人发展乱象；并从算力、软件算法、数据、硬件（核心零部件）、工程化等多层面，详细盘点人形机器人商业化卡点。
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本文内容仅展示一部分，更多详细解读，查看完整版文章：埃隆·马斯克谈人形机器人创企：原型很容易，但生产很难，甚至不可能（全球创企量产能力浅析），加入知识星球“机器人头条”，与 990+位行业从业者一起，深度探讨“具身智能 &人形机器人”赛道。
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具身智能赛道更多解读（星球会员可查看完整版）：
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具身智能、人形机器人 2024-11-28 加入
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