商场里的 4S 店

忘记什么时候开始的，汽车也和衣服裤子、饰品、箱包皮具等产品一样，变成了能够放到商场里的展览品，供大家驻足观看。我家附近的天街，一共有 5 个牌子的新品牌电动车在商场里。在商场里做线下推广，更多的是感受时尚感和亲民感。如果想要体验试驾，还是要预约到传统的 4S 店。所以线下是个获客渠道，获取潜在的兴趣客户。类似于网上选购的营销方法，顺从年青人爱网上购物的消费习惯，一步一步推动着她们对汽车这种高单值商品的网上消费冲动。

曾经在网上看见这样的介绍：她们走的是新零售模式，线下推广体验店便是带上消费者做掌握，把产品简介给他，提交订单签订合同这种个人行为全是在网络上开展的，包含给了首付以后，中后期的还贷也是立即从支付宝钱包扣减，比照传统式买车个人行为更为省时省力，“就好像在淘宝网分期付款买物品，首付款几万块，余款分期付款渐渐地还。不过是它的构件较为大，等同于一个大的电子设备罢了。”

从上面的介绍，我想起有人提到三体时说三体给他的启发是如果要攻击巨无霸，就要一定不能正面进攻，要攻其软肋。新能源汽车，用完全不同于传统汽车的方式重构了整个行业。这个就是攻其软肋了，制造轻、造型新颖、从年轻人开始推广、整体销售模式和传统完全不一样、车里安装的电子设备将车主和车商绑定更强……。这个场景是不是有点熟悉？是呢，麦当劳刚进北京不是就是这么干的吗，跑到美食大国里做餐饮。面对巨兽，直接 PK 酱炒烹炸是分分钟被秒杀啊。

我对商场里卖车，之前并没有过多的想法。除去周末人流较多外，其他时间人并不太多。最开始就简单的考虑单店的成本，觉得性价比不一定高。单客成本太高了。但是这么想了以后，站在整个行业或者企业的大局层面考虑，还是很有创意的。

新时代新现象层出不穷，看不懂的局可能越来越多。要跟上节奏，不能带着惯性思维的有色眼镜，就要不停的学习。以后的消费者都是 10 后了，消费已然进入新时代。