9 倍转让，外网疯抢：科技儿童汽车的前景与“钱景”

近日，汽车行业中有一则产品推出就售罄的新闻吸引了许多人的眼球。特斯拉上线的一款儿童四轮全地形车在上线一天内就售罄，销售异常火爆，而在这期间还经历过两次补货。

这款儿童汽车仅在美国销售。许多没有抢到的人都转去一些二手交易网站寻找机会，二手交易网站中开始的画风还算正常，有挂出一两倍转让价格的，但到后期供不应求下，也有挂出九倍价格的情况，可谓是汽车行业版本的“川沙妲己”玲娜贝尔了。

儿童汽车怎么突然这么吃香了？对于国外的网友来说，最近圣诞节与新年将至，特斯拉品牌“硬核”的儿童汽车可谓是最佳的礼物选择了，1900 美元的价格，不仅外观造型朋克炫酷，并且对于身形条件符合要求的父母来说，也有参与试玩的机会。一人购买，全家享乐，成为流行的选择也就顺理成章了。

看到特斯拉点燃的市场，笔者不禁思考，儿童汽车这个行业的发展空间大吗？毕竟在我们眼中一直是将其看作特殊的小众玩具车一样，未来其会不会在新能源汽车销售中占据一定的分量？未来会有什么发展的趋势？带着这些疑问，跟随脑极体一起看看这个行业的发展与可能性。

驱动消费与布局产业的可能

对于家长来说市面上可供选择的玩具很多，而儿童汽车是相对花费昂贵的选择。驱动家长选择儿童汽车的因素跟消费观念和消费水平有关。新生代的 90 后父母，追求个性化、高品质的产品，而许多儿童汽车会仿造高端汽车的外观，比如老爷车、敞篷车等。外观精美、功能丰富，这对儿童汽车行业来说，也是机遇，新手父母带娃消费投入逐渐增高是企业选择进入与布局儿童汽车行业的重要原因之一。

（特斯拉儿童汽车）

除了消费者层面的变化外，企业布局儿童汽车也有增加品牌传播效应的因素。比如特斯拉、哪吒汽车，两者在对外宣布儿童汽车后，都出现了消费者热议与疯抢的画面。特斯拉的儿童汽车一经上线就被订购抢光，但社交网站的讨论没有随着售罄而停止，一直有网友的热议。哪吒汽车在今年六月新品发布会中发布的三款汽车中，哪吒 Co-kids 魔童版儿童车被讨论的热度最高。当时哪吒汽车联合创始人张勇透露，该款儿童电动车订单已超过五万台。我们看到作为周边被推出的产品却为企业带来较大的曝光与传播量，这个画面对企业来说也是始料未及。

其实儿童汽车已经超出了玩具的范围，在一些国家，已经有专门的儿童汽车店铺。沃尔沃、迈凯伦、奔驰、奥迪也都推出了儿童车，并销售良好。这些汽车品牌对儿童汽车文化培养重视，向家长与儿童种草，不仅仅是布局当下的儿童市场，增加品牌的黏度与忠诚度，耳濡目染下，未来孩子的汽车消费选择，很大的概率都会在这些品牌中诞生。布局儿童汽车，对于企业尤其是车企来说，怎么看都是个划算的买卖，但在这么多的汽车品牌中，选择布局儿童汽车的企业数量并不多，事实上，儿童汽车行业里面的风险也不少。

安全是永恒的话题与限制

跟儿童相关的所有产品，比如药物、食品、玩具等，最核心的要素是对安全的严格考量，对于儿童汽车来说，也不例外，这也是儿童汽车行业中第一个要面对的考验。

1.儿童汽车的第一要务是安全，材料的质量品控是第一道防线。材料的安全性包括车内饰、外材类的质量问题，需要企业严格把控并保障其安全性，消费者和监管局零容忍任何材料安全问题的出现。在今年二月河北市场监督管理局召回一批儿童电动车，主要的召回原因就是儿童电动车的包装和车内的塑料薄膜品质不合格，塑料制品中的增塑剂可能会干扰内分泌系统，导致男性生殖能力减弱，引发女性性早熟等问题。不仅是对儿童生命健康造成威胁，也对自身品牌具有很大的杀伤力。

2.对电动汽车来说，无论是成人版还是儿童版，动力电池的安全性难把控。关于电池自燃的新闻时有发生，而电池的安全性是个黑盒，无法确保百分百的安全性。任何企业或者是家长摊上都是非常严重的事故。而电池易燃的这一潜在危险因素目前没有解决根源的方案。

3.车型大小规格标准与设计的安全性难平衡。正确选择相对来说可以确保玩具产品在儿童身体和智力的不同阶段是合适及安全的。对于儿童汽车来说，每个年龄阶段的儿童身形变化差距大。比如 2-13 岁区间的儿童，完全是两个数量级的变化，用年龄去区分使用的范围已经不够用，用身形大小来区分又需要考虑儿童智力的水平，情况比较复杂，需要更细致的年龄段的划分标准与行业标准的指导，政策方面，缺乏规范行业标准的制定与引导健康有序发展的规范。

儿童汽车想要有广阔的市场前景，从设计、材料、性能、安全等都需要深研把控，并不是只是简单的复刻成人版汽车的外观而已。需要根据不同年龄组儿童的平均能力和兴趣及玩具本身的安全情况而定。儿童产品市场的布局比想象中要困难很多，企业的选择背后需要考量和面对的问题并不轻松。

未来发展空间比想象更大

随着二胎三胎政策的开放，无论幼童数量是否增加，可见的趋势是，消费升级的大势下，对于这类相对高端的玩具汽车来说，有广阔的发展空间。

在市面上我们已经看到了各种各样的儿童玩具车，产品种类丰富，有遥控的、遥控与自驾双模式；款式也有模仿经典品牌车系、卡通动漫、动物等多种，每一种都有其独特的优势，价格从几百到上千不等。对于消费者来说，吸引目光的关键还是外观设计与功能相关，新颖独特、趣味性和创意益智等元素，这些是家长的心头好。

我们在特斯拉和其他车品牌中，都看到了这种狂热的趋势。无论是对车企品牌的认可还是对儿童汽车设计与功能本身感兴趣，对于这类相对高端的儿童版汽车，市场的反应都远远高于企业的期望。本来是作为周边产品的开发，用作营销造势，没想到无心插柳柳成荫，作为非主营的业务，为企业带来比广告更多的曝光量，不仅节省营销的费用还带来了一部分收入。

这次特斯拉的营销玩法，也给其他车企一些借鉴的思路。我们或许也会看到一些车企在未来一些旗舰版车型的宣发中，设计同类儿童版汽车，无论是作为营销还是品牌文化的先导植入，都对车企大有裨益，甚至也有可能从非主营业务转为主营业务的可能。

对于一些汽车品牌来说，成人版本的汽车动辄几十万上百万的价格，让条件有限的人望而却步，但几千几万的儿童版汽车对于具有消费能力的家长来说，支付的可能性比较大。不仅可以为孩子带来一个不错的高档玩具，还可以承载与满足自己对品牌的念想。

汽车行业有多大，相对来说，就会有一定的儿童汽车市场，具有消费汽车能力的家长，也会有支付儿童汽车消费水平的能力。在前些年大热的无人机身上，我们看到了这股消费能力与热潮，许多家长会消费大几千的产品跟小孩一起玩。

而在特斯拉点燃的市场中，我们也看到了这类儿童汽车的消费热情。相较无人机来说，儿童汽车也更加安全与实用，车企如果参与制造儿童汽车，对于消费者来说会更有消费的欲望与信任度，衍生的“钱景”无限。对儿童汽车小众的判断可能是我们对其狭隘的认知，或许未来参与的车企越来越多，新能源乘用车销量排行榜就会有儿童汽车的身影。